todos los tramos de la Variante se encuentran con las obras en proceso de contratación, en ejecución o finalizadas
Transportes licita por 10 millones de euros la asistencia técnica para las obras del tramo Variante de Loja-Valle del Genil
Es un tramo de gran complejidad técnica dado que incluye estructuras como el túnel del Cerro de los Limones, el más largo de la Variante con 1.295 metros, o el viaducto del Genil, de 794.
Mº Transportes
La Variante discurre en una tercera parte de su recorrido en túnel o viaducto.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 10 millones de euros (IVA incluido) un contrato de consultoría y asistencia para el control de las obras que Adif está ejecutando en el tramo Variante de Loja-Valle del Genil de la línea de alta velocidad Antequera-Granada.
El objeto del contrato es, según ha informado el Ministerio en una nota de prensa, la prestación de servicios de apoyo técnico en el seguimiento y control de la correcta ejecución de las obras, según las condiciones de calidad, ambientales y de seguridad establecidas.
Las obras de este tramo se licitaron el pasado mes de abril por 341,1 millones de euros (IVA incluido), por lo que ya se encuentran todos los tramos de la Variante de Loja (de 19 kilómetros) con las obras en proceso de contratación, en ejecución o finalizadas. Dotada de plataforma para vía doble en ancho estándar, esta variante reducirá los tiempos de viaje en las relaciones ferroviarias con Granada, a través de un nuevo trazado en el entorno de la localidad lojeña, diseñado con parámetros de alta velocidad y preservando el entorno medioambiental.
El tramo más largo de la Variante de Loja: Valle del Genil El tramo del Valle del Genil, que discurrirá por los términos municipales de Loja, Salar y Huétor-Tajar, es el más largo de la Variante de Loja con 7,9 kilómetros, de los que más de una tercera parte discurre en túnel o viaducto.
Este tramo comprende estructuras muy notables:
• El túnel del Cerro de los Limones, el más largo de la Variante con 1.295 metros.
• El viaducto del Genil, de 794 metros, permitirá salvar tanto el río Genil como su vega, además de la autovía A-92.
• El viaducto de Salar, de 693 metros, salvará el valle del arroyo de Salar, las edificaciones situadas en el mismo y la carretera A-4155.
En este caso, el proyecto ha sido coordinado con la Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía con el objetivo de salvaguardar el Bien de Interés Cultural Villa Romana de Salar, incorporando medidas específicas para garantizar la mínima alteración arqueológica y preservando su valor histórico. Además, se han previsto medidas de protección medioambiental que se implementarán durante la ejecución de las obras.
El tramo se completa con cuatro pasos superiores y dos pasos inferiores para la reposición de carreteras y caminos.
El paso de la LAV Antequera-Granada por la comarca de Loja se desarrolla en un entorno ambiental "clave y de gran complejidad, con la presencia de un acuífero", recuerda el Ministerio.
Por ello, la Variante discurre en una tercera parte de su recorrido en túnel o viaducto (hasta en un 50% en el caso del tramo Variante de Loja-A92), lo que resuelve el reto técnico y la preservación del entorno con un nuevo itinerario al sur de la ciudad y de la autovía A-92, por la ladera de la Sierra de Loja.
El nuevo trazado se compone de cuatro tramos: Variante de Loja-Valle del Genil, en licitación; Variante de Loja-Riofrío y Variante de Loja-A92, en obras; y el tramo correspondiente al viaducto sobre la línea convencional Bobadilla-Granada, ya concluido.
