La asociación alerta de que la vuelta a la normalidad aumentará el uso del vehículo privado por el miedo al contagio y plantea propuestas para mejorar el transporte público y las zonas dedicadas a los peatones, además de iniciativas para fomentar el uso de bicicletas, ebike y Vehículos de Movilidad Personal frente al coche y la moto.

La normativa entrará en vigor en unos tres meses, según el Ayuntamiento, que abrirá un periodo de alegaciones.

Biciescuela Granada confía en que la normativa pueda ser una de "las más avanzadas de España".

Te contamos con detalle la nueva ordenanza en la que trabaja el Ayuntamiento de la capital, que establece sanciones de entre 100 y 500 euros, según la gravedad de la falta, y limitaciones para los Vehículos de Movilidad Urbana y las empresas de ocio que los alquilan, entre ellas que no haya grupos de más de 6 usuarios.

El gobierno bipartito retoma la tramitación de la ordenanza y trabaja ya en el diseño de los espacios de la vía que estarán reservados a estos vehículos.

El área de Movilidad planea que sea a medio plazo y mientras tanto incidirá en una campaña informativa y de concienciación.

Es uno de los resultados de un proyecto piloto para promocionar el uso del transporte público elaborado por la Comisión Europea, que eligió a Granada junto a otras cuatro ciudades para llevarlo a cabo.

Esas dos propuestas resumen las 16 sugerencias presentadas por ocho colectivos ciudadanos entre los que se encuentran Biciescuela Granada de cara a los cambios normativos para regular la irrupción de los patinetes eléctricos.

El Ministerio de Transición Ecológica reconoce las medidas para fomentar los desplazamientos sin coche por la ciudad.

El borrador de una nueva ordenanza se debate este viernes en el Observatorio de la Movilidad.